Izvana ostaje nepogrešivo Vespa, ali novi GTS bi trebao biti stabilniji, udobniji i praktičniji, s beskontaktnim ključem u standardnoj opremi.
Iako izgleda klasično, malo koji skuter je u vožnji toliko zabavan kao Vespa GTS 300 s itekako potentnih 24 KS. S time da se GTS nudi i kao 125-ica, kao i u varijantama Super, SuperSport, i SuperTech, te u 14 kombinacija boja. Najvažnije novosti na dorađenom modelu za 2023. uključuju poboljšane kočnice i novi prednji ovjes, koji bi trebao poboljšati stabilnost pri većim brzinama, a kroz nove postavke amortizacije trebalo bi se dobiti i na udobnosti. Na istom je tragu i novo sjedalo, koje bi trebalo biti komfornije, posebno u dijelu namijenjenom suvozaču.
Vespa GTS je u svojoj klasičnoj ljepoti postala još modernija, pa je tako sad opremljena i beskontaktnim ključem. Osim toga, sve verzije imaju nove instrumente, a kod SuperTecha su oni TFT izvedbe te povezivi s pametnim telefonom, baš kao i kod SuperSporta, dok se kod osnovnog GTS-a i verzije Super to može doplatiti. Puno više detalja o novoj Vespi pročitajte u nadolazećem jesenskom broju Moto Pulsa, u kojem ćemo objaviti test tog noviteta za 2023.
